G45S-5-3,5 à 5,5 tonnes – Série Pro-5

Les chariots DOOSAN sont conçus pour garder vos opérations et vos opérateurs au top. Grâce à la fonctionnalité du poste de conduite votre cariste reste efficace à 100 % tout au long de la journée.
Grâce à la simplicité et au haut niveau d’adaptabilité du cockpit, le conducteur se sentira très vite comme « chez lui »

 

 
 
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Description

Capacité nominale : 4500 kg

Centre de gravité : 600 mm

Longueur face fourches : 3265 mm

Largeur hors tout : 1451 mm

Hauteur toit de protection : 2230 mm

Rayon de braquage minimal : 2865 mm

Vitesse de translation, en charge : 19,5 km/h

Vitesse de levée, en charge : 500 mm/s

Epattement : 2100 mm

Moteur : G643(E)

Puissance moteur / régime (kW/rpm) : 70 / 2500

Couple / régime (N-m/rpm)  : 304 / 1500

Déplacement : 4294 cc

 

 

 

 Toit de protection et mâture Grande Visibilité

Un mât plus large et des flexibles guidés astucieusement permettent une visibilité optimale vers l'avant! Le toit de protection en fer-plat améliore la visibilité vers le haut.

 

Instrumentation integrée

Les instruments sont centralisés pour une efficacité optimale. L'opérateur est tenu continuellement au courant des fonctions importantes de sa machine. Trois jauges et 16 voyants l'informent en continu.

 

Bac de rangement

Détail indispensable au confort et à une bonne organisation du travail.

 

Feux à DEL (en option)
Les feux à DEL améliorent la visibilité dans les zones sombres et ont une durée de vie nettement supérieure à celle des ampoules traditionnelles.

 

 Remise à la verticale de l'inclinaison (Option)

Cette option permet au cariste de mettre le mât à la verticale par une simple pression.

 

Siège grand confort avec OSS

(Operator Sensing System – Système d'aide au cariste)

Le siège très confortable est muni du système OSS. Parfaitement réglable afin que chaque cariste trouve sa position idéale. Le système OSS contient un multitude de sécurités :

  • Alarme en cas de non-serrage du frein à main.
  • Voyant pour rappeler de mettre la ceinture de sécurité.
  • Remise en neutre : La transmission se remet automatiquement au neutre au cas où le cariste quitterait son siège avec
    une vitesse enclenchée.

Poste de conduite spacieux et bien étudié

Marchepieds ouverts, plancher sans obstacles et pédales placées ergonomiquement. La colonne de direction mince et inclinable, combinée à un tableau de bord bas, facilite la manipulation des charges.

 

Système de pédales optimisé (OPS)

Le système de pédales optimisé réduira la fatigue du cariste et lui donnera le plus de précision. Surtout l'accélérateur électronique assure plus de justesse et la maîtrise totale de la vitesse.

 

 Freins à disques à bain d'huile (ODB)

Les freins immergés sont disponibles sur toute la gam-me de chariots de 3.5 à 5.5 tonnes. Ce système étanche évite toute forme de contamination par l'environnement de travail (milieux humides, abrasifs ou corrosifs). Les freins à disques à bain d'huile ont une durée de vie 5 fois supérieure aux freins classiques et ne nécessitent quasiment pas d'entretien.

 

Transmission robuste et fiable

Le couvercle de boîte monté au-dessus de la transmission règle la pression des embrayages de façon modérée pour un changement de sens de marche en douceur.

 

 Direction 100% hydrostatique

  • Pas de liens mécaniques pour une direction souple, précise et sans à-coups.
  • Points de graissage parfaitement accessibles.
  • Palier à roulements coniques alignés.
  • Design adapté aux environnements contaminés.
  • Direction sans effort et à réponse rapide

 

 Filtre à air grande capacité

Le filtre à air à double cartouche a une capacité étendue, ce qui permet de prolonger les intervalles entre les interventions. Le filtre principal peut être nettoyé et re-utilisé jusqu'à cinq fois. L'aspiration haute est standard et fournit un air frais et propre.

 

 Essieu moteur prouvé

Carter moulé d'une pièce pour des composants de l'axe mieux alignés. Les arbres d'essieu, faits d'un alliage d'acier au carbure à haute résistance, assurent un service prolongé. Ils sont reliés par cannelures aux noyaux des roues et permettent un couple élevé au niveau des roues.

 

 

Sébastien HABOURY
06.76.46.98.29

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