• TF45.11-2 TF45.11-3
    MERLO CONTRÔLE DYNAMIQUE DE LA CHARGE

    Pour le Groupe Merlo, la sécurité est une valeur absolue et c'est sur la base de ce principe qu'on a inventé le système M CDC. L'objectif est de permettre à chaque opérateur de travailler en toute sécurité, afin de maximiser le potentiel du télescopique et de l'équipement utilisé. Le système Merlo CDC permet aux Panoramic CS Tier 4 Interim de reconnaître automatiquement l'équipement monté et de régler en conséquence son comportement sur la base des tableaux de charge spécifiques. L'opérateur peut vérifier à tout moment l'équilibre dynamique de l'engin, grâce au point lumineux sur l'écran ou au feu situé sur le montant avant. En cas de manœuvres compromettant la stabilité du télescopique, le système M CDC bloquera la flèche et empêchera tout mouvement aggravant.

       
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  • merlo-1 TF30.9
    PLUS DE PERFORMANCE ET MOINS DE CONSOMMATION La gamme TF Compact est proposée avec deux motorisations : 55 kW / 75 ch de 2,9 litre s et  90 kW /122 ch de  3,6 litres, toutes deux Tier 4 Interim. La transmission hydrostatique à deux vitesses atteint lavitesse de 40 km/h. Toutes les versions sont également équipées de l'EPD (Eco Power Drive)de gestion électronique du moteur thermique, permettant de réduire les consommations. La version EPD Plus offre la modalité Speed Control permettant de mémoriser la vitesse de déplacement de la machine et de la maintenir constante (idéal dans les déplacement sur plateforme et béton) et la fonction ECO limitant le régime du moteur et permettant ainsi une économie supplémentaire. Associé au joystick électronique, le système EPD Top permet le contrôle automatique du régime moteur en fonction du mouvement du joystick afin d'augmenter la vitesse des mouvements de la flèche télescopique et d'optimiser ainsi les performances de la machine et de réduire les consommations. Le système Fan Drive permet de modifier le sens de rotation du ventilateur, d'aspirant à soufflant, afin de maintenir l'efficacité de refroidissement.
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  • PLUS DE PERFORMANCE ET MOINS DE CONSOMMATION La gamme TF Compact est proposée avec deux motorisations : 55 kW / 75 ch de 2,9 litre s et  90 kW /122 ch de  3,6 litres, toutes deux Tier 4 Interim. La transmission hydrostatique à deux vitesses atteint lavitesse de 40 km/h. Toutes les versions sont également équipées de l’EPD (Eco Power Drive)de gestion électronique du moteur thermique, permettant de réduire les consommations. La version EPD Plus offre la modalité Speed Control permettant de mémoriser la vitesse de déplacement de la machine et de la maintenir constante (idéal dans les déplacement sur plateforme et béton) et la fonction ECO limitant le régime du moteur et permettant ainsi une économie supplémentaire. Associé au joystick électronique, le système EPD Top permet le contrôle automatique du régime moteur en fonction du mouvement du joystick afin d’augmenter la vitesse des mouvements de la flèche télescopique et d’optimiser ainsi les performances de la machine et de réduire les consommations. Le système Fan Drive permet de modifier le sens de rotation du ventilateur, d’aspirant à soufflant, afin de maintenir l’efficacité de refroidissement.  
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  • merlo-1 33.9
    Merlo présente également, à Intermat, sa nouvelle gamme de modèles compacts, créée autour du modèle P 34.7 : le TF 35.7 et le TF 33.9. Ces deux modèles dérivent également de l'innovant concept modulaire et garantissent des caractéristiques sensiblement améliorées. Le confort opérationnel est sensiblement augmenté. Le TF 35.7 et le TF 33.9 seront, en effet, équipés de la toute nouvelle cabine modulaire, la plus spacieuse de sa catégorie, en créant, de fait, un nouveau standard en termes de confort et d'ergonomie. La suspension de la cabine CS sera également disponible (le seul modèle de sa catégorie muni de cette technologie brevetée Merlo). Elle permettra d'augmenter sensiblement le confort opérationnel, ainsi que la productivité. les deux modèles ont été créés pour offrir un plus grand nombre de solutions que celui du modèle précédent en termes de portée (le TF35.7 garantit une augmentation de 3400 à 3500 kg) et de hauteur maximale de levage (le TF33.9 garantit une augmentation de 7 à 9 mètres). Grâce à la philosophie de la modularité, la nouvelle famille se présente sur le marché avec des dimensions beaucoup plus compactes que celles de la précédente, avec une hauteur maximale passant de 2,45 à 2,25 m. La nouvelle architecture permet, de plus, de réduire le poids de la machine de 1000 kg, en passant de 7.600 à 6.600 kg, et en garantissant ainsi une meilleure maniabilité et une réduction sensible des consommations. La réduction des consommations sera également garantie par le nouveau système EPD, désormais de série sur cette nouvelle gamme, permettant de réduire les consommations (et dont également les émissions de CO2) de 18%. Les nouveaux modèles sont également équipés, de série, du système Fan Drive améliorant le nettoyage des filtres du radiateur, même dans des conditions très poussiéreuses comme les chantier s ou les carrières. Tous les modèles de la gamme pourront atteindre une vitesse de transfert de 40 km/h, la plus élevée de leur catégorie, et seront équipés de ponts à réducteurs épicycloïdaux Merlo permettant de garantir une résistance plus élevée que celle des précédents modèles et d'augmenter la compacité des engins.
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  • merlo-1 TF30.9
    PLUS DE PERFORMANCE ET MOINS DE CONSOMMATION Avec sa nouvelle génération de Turbofarmer, Merlo fait un bond en avant en termes de design. Au placard le style vieillissant et la structure tubulaire tout autour du châssis ! Place à un design moderne, sans pour autant délaisser le confort et la visibilité qui restent remarquables. Les essieux intègrent désormais des ponts droits à trains épicycloïdaux (3 satellites) qui permettent de gagner 10 cm de garde au sol, tout en conservant une hauteur hors-tout maîtrisée (2,32 m) et un centre de gravité bas, notamment grâce à un point d’ancrage de flèche bas et avancé. La nouvelle gestion moteur-transmission EPD permet de réaliser des économies de carburant. Cette nouvelle génération voit apparaître un ventilateur variable thermorégulé, mais également réversible, l’opérateur pouvant ainsi nettoyer les grilles bouchées depuis un bouton en cabine. De série, la transmission est intégrale en permanence : il est possible d’activer le blocage de différentiel sur l’essieu arrière ou sur les deux ponts.
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  • 42.7 TF30.9
    PLUS DE PERFORMANCE ET MOINS DE CONSOMMATION Avec sa nouvelle génération de Turbofarmer, Merlo fait un bond en avant en termes de design. Au placard le style vieillissant et la structure tubulaire tout autour du châssis ! Place à un design moderne, sans pour autant délaisser le confort et la visibilité qui restent remarquables. Les essieux intègrent désormais des ponts droits à trains épicycloïdaux (3 satellites) qui permettent de gagner 10 cm de garde au sol, tout en conservant une hauteur hors-tout maîtrisée (2,32 m) et un centre de gravité bas, notamment grâce à un point d’ancrage de flèche bas et avancé. La nouvelle gestion moteur-transmission EPD permet de réaliser des économies de carburant. Cette nouvelle génération voit apparaître un ventilateur variable thermorégulé, mais également réversible, l’opérateur pouvant ainsi nettoyer les grilles bouchées depuis un bouton en cabine. De série, la transmission est intégrale en permanence : il est possible d’activer le blocage de différentiel sur l’essieu arrière ou sur les deux ponts.
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  • TF50.8-2 TF50.8-1
    UN CONFORT INÉGALÉ UNIQUE AU MONDE La cabine a été conçue pour fournir à nos clients un niveau de confort sans égal. Avec ses 1010 mm, elle est la plus large de sa catégorie mais on a également veillé au confort sonore et thermique dans les moindres détails, en outre, elle est pressurisée pour éviter l'entrée de poussières dans l'habitacle. Le système de climatisation est tout à fait innovant, il a été développé d'après des standards automobiles pour réduire de moitié les temps de chauffage et de rafraîchissement, afin de garantir une température optimale dans toutes les conditions. La nouvelle cabine Merlo peut maintenant atteindre une température de 22° en intérieur avec des conditions extérieures de 43° et un rayonnement solaire total, et une température de 26° avec une condition extérieure de -15° et une absence de rayonnement solaire. Le volet d'aspiration est situé sur le côté de la cabine, loin des sources potentielles de poussière et de saleté. À l'intérieur de la cabine, il y a 8 volets, dont trois sont destinés au dégivrage du pare-brise pour un confort climatique optimal. En outre, la cabine suspendue est disponible, un avantage que seul Merlo peut offrir dans le domaine des chariots télescopiques : grâce aux suspensions pneumatiques, le confort atteint est le meilleur de sa catégorie.  
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